判断题
发布日期:2020-12-11
对
错
梁和,是广东开平籍烈士。
次梁在主梁的上部,主要起传递荷载的作用。在主梁和次梁的交接处,可以把主梁看成是次梁的支座(固定支座)。次梁的钢筋伸入主梁的长度只要满足锚固长度的要求即可。钢筋的锚固长度与梁的跨度无关,只与钢筋的抗拉设计强度、混凝土的抗拉设计强度及钢筋的直径和外形有关。
相交,汉语词汇。拼音:xiāng jiāo,意思为两条直线互相交叉在一起、交于一点。交朋友;做朋友。
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在主梁和次梁相交的部位,为防止梁在交叉点被拉坏,需要设置吊筋来抵抗可能出现的裂缝。
线岔交叉点位置限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距()mm范围外的横向中间位置,允许偏差±50mm。
线岔交叉点位置限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距()mm范围外的横向中间位置,允许偏差±50mm。
160km/h及以下区段单开和对称(双开)道岔交叉点位置限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置。
()点可分为简易交叉点和碹岔式交叉点。
160km/h及以下区段单开和对称(双开)道岔交叉点位置安全值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置。
线岔交叉点位置限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm范围外的横向中间位置,允许偏差±50mm。
线岔交叉点位置限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm范围外的横向中间位置,允许偏差±50mm。
160km/h及以下区段单开和对称(双开)道岔交叉点位置限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置。
160km/h及以下区段单开和对称(双开)道岔交叉点位置安全值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置。