单选题
关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
发布日期：2021-03-23
①③⑤
③④⑤
①②④
①④⑤
试题解析
弯沉值
弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。计算弯沉值与路基/路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。
- 中文名
- 弯沉值
- 计算单位
- 0.01mm
- 分类
- 容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉
- 外文名
- Deflection value
- 适用范围
- 路桥工程
- 定义
- 路基、路面表面轮隙位置的值
法有
佛学术语，谓一切诸法，皆从因缘而生；缘合则成，缘散则灭，本无自性。虽无自性，非如兔角龟毛，有名无实，故名法有。
回弹
回弹指通常物理反弹 ，指物体在力的作用下产生物理变形， 当压力释放时所产生的还原或近还原的状态的物理变化 。影响回弹量大小的主要因素有材料的屈服强度、弹性模量、板带厚度、硬化指数以及道次弯曲变形量的分配等。
- 中文名
- 回弹
- 性质
- 物理回弹
- 方法
- 用手用力按住一轻质弹簧
- 外文名
- rebound
- 意义
- 物体在力的作用下产生物理变形
- 类别
- 物理力学
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贝克曼梁前后臂长比（）
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