正确答案:
船舶的紧急刹车:
对于采用直接传动式推进装置的船舶,船舶倒航通常以改变主机回转方向来实现。船舶航行遇到避碰等紧急情况,为使船舶尽快停止运动或改为倒航需对主机进行制动并迅速倒转的操纵过程,称为紧急刹车。
紧急刹车操作的注意事项有:
(1)保证压缩空气的压力,否则刹车过程很难有效进行。对于苏尔寿型主机保持较高的滑油压力可以使差动换向动作迅速完成。
(2)为了保证倒车起动成功,可根据情况适当将起动油量略调大些(如苏尔寿型主机可从3.5格移至5.0格)。
(3)为了使主机迅速刹车和反向起动,拉动起动手柄时可略停顿一下,这样当转速降到零后随即便反向起动起来,可大大缩短刹车过程的时间。
(4)当主机和船舶在较高航速下刹车时,进行一次操作可能无法使主机刹车成功,且这样的操作将使主机曲轴承受较大的附加应力,同时也会使空气消耗量过大。为了改善上述状况,采取几次间断刹车的操作方式较为有利。
(5)对于B&W型主机,尽管具有连锁装置,但在操作中当换向手柄未推至极端位置时,切不可过早拉动起动调油手柄,以免发生意外。同样,当主机差动换向未完成时,亦不可过早将起动调油手柄推到起动供油位置。否则可能由此产生严重后果。
(6)由倒航特性知,操作中应避免一下子将油门加得过大,以防超负荷。在特别紧急的情况下(驾驶台将车令重复一次),则应尽快给出相应转速,以保证船舶安全。
(7)紧急刹车操作的时机十分重要,既要考虑操作前的主机转速、船舶航速,又要清楚主机的具体技术性能和状态,同时要熟悉其他辅助设备如空气压缩机等的工作能力。此外,操作过急、过缓都将失去紧急刹车的意义并可能造成严重后果。
(8)对采用遥控系统的主机,上述操作均按设定程序自动完成,但需密切注意压缩空气压力,以防起动空气消耗过多。日常除对系统中各元件、设备加强管理外,当遥控系统本身发生故障时,应及时转换为集控室直接操作。平时,亦应对机旁应急操作装置进行必要的维护保养,保持随时可用。
解析:
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