多选题
发布日期:2022-07-05
改变了承运人应负货损责任的基础
将承运人责任期间扩展为“港至港”原则
规定在货损不明显的情况下,将货损通知的期限延长为提货后连续15日内
正式规定改用国际货币基金组织的SDR作为结算单位,来确定承运人的赔偿限额
采用完全过失责任制
1978年联合国海上货物运输公约,又称“汉堡规则”。1978年3月6日至31日在德国汉堡举行的联合国海上货物运输会议上通过,于1992年11月1日生效。共7章34条和1个共同谅解条款。适用于有下述任何一项情形的国际海上货物运输合同:装货港、卸货港、或者作为备选卸货港之一的实际卸货港在一个缔约国境内,提单及证明运输合同的其他单证在一缔约国签发,或者前述单证中规定运输合同受公约的各项规定或者使其生效的任何国家立法管辖的。如果运输合同或者提单等运输单证中的任何条款背离本公约的无效。公约确立了不同于“海牙规则”所建立的船货风险分配制度。其主要内容为:①规定承运人的责任期间为承运人接管货物时起至交付货物时止在其掌管之下的整个期间。②规定“承运人应当证明,其本人及其雇佣人员和代理人已为避免事故的发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施”,否则应当对于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失负赔偿责任,
海牙规则(Hague Rules)全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》,是关于提单法律规定的第一部国际公约。1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading,1924),简称《海牙规则》(Hague Rules:H.R.),1924年8月25日在比利时首都布鲁塞尔签订,1931年6月2日起生效,为统一世界各国关于提单的不同法律规定,并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。
修改,一个汉语词汇,读音为xiū gǎi,是指改动、删节或增添、改正、纠正修改有错误的文本,主要是为了达到提高文章质量的目的,包括四种方法:删、增、理、换。
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富福利指眼下一些地方政府和企业,为了吸引高端人才,争相开出各种优惠条件,如提供房补、半价专用房等。高端人才往往拥有更高的谋生本领,收入方面已经处于社会的中高端或者高端行列,这一让富有者拥有更多福利的政策偏向引发人们质疑。有人认为此举是将大量的公共资源向高端人才倾斜,甚至是变相的利益输送。根据上述定义,以下不属于富福利的是( )。
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