单选题
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，钢轨顶面上有长度大30mm且深度大于5mm的掉块判为（）。
发布日期：2021-03-22
轻伤
重伤
轻伤有发展
折断
试题解析
设备维修
设备维修是指为保持、恢复以及提升设备技术状态进行的技术活动。其中包括保持设备良好技术状态的维护、设备劣化或发生故障后恢复其功能而进行的修理以及提升设备技术状态进行的技术活动。设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查检测和设备修理（包括故障修理和主动修理）。
- 中文名
- 设备维修
- 汉语拼音
- she bei wei xiu·
- 外文名
- equipment repair
- 别名
- 设备修理
既有线
既有线是对于工程及技术等部门称呼的专业术语。既有线在公路、铁路、管道、电缆或其它运输行业中经常提到，是指原先已经建造好的线路，通常是要进行新建或改造线路时，称之原有线路为既有线。
- 中文名
- 既有线
- 适用于
- 工程及技术等部门
- 依据
- 分类
- 专业术语
- 基本意义
- 已经通车正式运行的铁路线
线桥
线桥是青灰泥，产于江苏宜兴丁山黄龙山，窑温约1200度
- 中文名
- 线桥
- 矿产地
- 江苏宜兴丁山黄龙山
- 材质
- 青灰泥
- 窑温
- 约1200度
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问题一：该期刊正文用纸为多少令？
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《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。
《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。
既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。
在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨内部有较小核伤应判（）。
在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨内部有较小核伤应判（）。
既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定钢轨顶面擦伤深度超过1mm判（）。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定：钢轨顶面擦伤深度超过1mm判（）。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定钢轨顶面擦伤深度超过1mm判（）。
在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判（）。