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单选题

活塞环分气环和油环,分别装在活塞环槽内,一般用()制成。

发布日期:2021-03-22

活塞环分气环和油环,分别装在活塞环槽内,一般用()制成。
A

耐热钢

B

低碳钢

C

特种灰铸铁

D

铜合金

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此试题出现在

特种设备作业人员技能考试

场(厂)内专用机动车辆作业

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活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。

在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。

活塞环最后组装到活塞上,活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。

活塞环最后组装到活塞上,活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。

检查活塞环端隙,应在活塞环形成()位置进行,以免活塞环卡死或端隙过大。

()是活塞环槽以上的部分,主要作用是:(),并传给连杆;与活塞环一起实现对气缸的密封;将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。

在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。

发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。

活塞环分气环和油环,分别装在活塞环槽内,一般用()制成。

空压机中的活塞环在活塞槽内应能自由活动,当用手压紧时,活塞环应能全部埋入槽内而和活塞表面成一(),此时活塞环表面离活塞表面的距离应在()之间。