附着系数φ
发布日期:2020-12-11
试题解析
驱动附着系数
驱动附着系数(driving adhesion coefficient)是2013年公布的机械工程名词。
- 中文名
-
驱动附着系数
- 所属学科
-
机械工程
- 外文名
-
driving adhesion coefficient
- 公布时间
-
2013年
制动效率
是车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。
- 中文名
-
制动效率
- 定义
-
车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比
附着系数
附着系数,是附着力与车轮法向(与路面垂直的方向)压力的比值。粗略计算中,它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数。它是由路面和轮胎决定的,这个系数越大,可利用的附着力就越大,汽车就越不容易打滑。
- 中文名
-
附着系数
- 水泥路面
-
0.7-1.0
- 下雨开始时
-
0.3-0.4
- 外文名
-
Adhesion coefficient
- 潮湿水泥路面
-
0.4-0.6
正确答案:
地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力Fφ,而附着力与驱动轮法向反作用力Fz的比值称为附着系数。
解析:
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