问答题

发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？

发布日期：2020-12-11

试题解析

发动机配气机构

按照发动机各个汽缸所进行的工作循环和点火次序的要求，按时开启和关闭各缸的进排气门，将新鲜充量吸入汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸内排出的装置。

中文名: 发动机配气机构

外文名: engine valvemechanism

气门间隙

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

中文名: 气门间隙

大或

大或，形成聚落后，由当地村民约定俗称的地名。

中文名: 大或
所属区域: 海南省

性质: 地名
罗马字母拼写: Dàhuò

标签：发动机机构气门间隙过大

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