判断题
发布日期:2021-03-22
对
错
尖轨尖端(actual point of switch rail)是1997年公布的铁道科学技术名词。
“提速道岔”中道岔是一种常见的铁路配件,为了满足提速的需要,研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔,共有两种型式,即整铸辙叉式和可动心轨式。
导曲线(lead curve)是1997年公布的铁道科学技术名词。
题王网让考试变得更简单
扫码关注题王,更多免费功能准备上线!
此试题出现在
气陷证的特征是()
“位移寄存序列”的周期为:()。
测定砷的水样,加硫酸酸化至pH<2后,可保存的天数是()。
关于不同电压等级建设项目对电能计量装置的要求,正确的是( )。
JIGJ59—99标准施工现场的围挡材料要做到()。
表示板材、骨材,如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是()。
线路设计速度300-350km客运专线路段,有砟轨道路基两侧的路肩宽度:双线不应小于1.4m,单线不应小于()m。
中国文学史上第一篇描写田园隐居乐趣的作品是()
安全色中,黄色表示()。
包括中国人民在内的亚洲各国人民始终反对日本领导人参拜靖国神社,认为日本领导人的这一举动严重______了战争受害国人民的感情。填入划横线部分最恰当的一项是( )。
暂无相关推荐~
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔导曲线末端支距偏差过大,与直股轨距矛盾的原因是岔枕位置不准确或辙叉位置不对。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔导曲线末端支距偏差过大,与直股轨距矛盾的原因是岔枕位置不准确或辙叉位置不对。
在提速道岔动作电流曲线中,道岔到位后“小尾巴”电流时间过长的常见原因是()。
在提速道岔动作电流曲线中,道岔到位后“小尾巴”电流时间过长的常见原因是()。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。