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单选题

列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的()。

发布日期:2021-03-23

列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力...
A

曲线附加阻力

B

摩擦力

C

基本阻力

D

直线阻力

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土木工程建筑技能考试

土建职称考试建筑工程类专业技术职务任职资格(中级)

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列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的()。

列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的()

列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的()

列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的()。

摩擦力可以分为()摩擦力、()摩擦力和()摩擦力。

摩擦力可以分为()摩擦力、()摩擦力和()摩擦力。

什么是摩擦力界分布?为了减少纱条牵伸引起的附加不匀,对牵伸区中摩擦力界分布的要求是什么?为什么?常用的附加摩擦力界机构有哪些?

摩擦力有两种,一种是滑动摩擦力,另一种是滚动摩擦力。

一个物体在另一个粗糙物体表面滑动、有相对运动趋势的滚动、则物体受到滑动摩擦力、静摩擦力或滚动摩擦力。

由于摩擦力阻碍物体的运动,给我们带来了很多不便,因此在实际生产和生活中我们应当尽量减少各种摩擦力。