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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。
一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。
VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
HXN3型机车的6个牵引逆变器分别向6台牵引电动机供电，采用轴控方式。
VVVF逆变器采用（）开关元件，由2个VVVF单元分别控制（）台（）电机。
DKZ5车VVVF逆变器是以（）方式由两个逆变器单元控制电机。
逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
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