单选题
转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
发布日期：2021-03-22
下拉杆
中拉杆
上拉杆
杠杆
试题解析
转向架
转向架是轨道车辆的走行部，犹如人的双腿，是轨道车辆最核心的部件之一。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。
- 中文名
- 转向架
- 拼音
- zhuǎn xiàng jià
- 技术参数
- 试验速度，实际速度
- 主要参数
- 构造速度等
- 外文名
- bogie
- 设计时间
- 20世纪50年代
- 制动距离
- 160-2100米
- 应用领域
- 火车
单侧
单侧指单引物重复扩增制备单链模板以用于双脱氧序列测定 的技术。利用不对称的引物比例并不能总得 到可重复的高产量单链DNA产物。作为一 种改进方法，单侧PCR首先用对称扩增产 生双链模板，然后用其中一条引物重复扩增 产生足够多的单链模板用于双脱氧序列测 定。（侯一平）
闸瓦
火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
- 中文名
- 闸瓦
- 拼音
- zhá
- 所属类别
- 交通运输
- 外文名
- slipper
- 定义
- 火车运行制动时的制动零件
- 材料
- 铸铁
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L-A、L-B、L-C型制动梁有何主要区别？
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