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T型车的兴衰 自本世纪50年代起,市场营销观念便已成为企业活动的主要指南,但这并不意味着在以前没有存在过。1908年初,美国福特按照大众,尤其是广大农场主的要求,作出了一种决策:生产统一规格,大众需要而且买得起的“T”型车。此后,由于福特车适销对路,销售量迅速增加,最高一年达100万辆,成为当时世界上最大、收入最高的汽车公司。可是到了20年代中期,随着美国经济增长和人民生活水平的提高,消费者开始追求时髦,简陋的T型车虽然价廉,但是已不能招徕顾客,因此T型车销售量急剧下降。然而福特不愿意面对现实,仍自以为是,一意孤行。1922年,他在推销员全国年会上听到关于T型车需要根本改进的呼吁后,答到:“福特车的唯一缺点是我们制造得还不够快,”并顽固地宣称,“不管顾客需要什么颜色的汽车,我只有一种黑色的。”而美国通用汽车公司却时时刻刻注视着市场的动向,为适应当时的市场需要,每年不断创新,增加一些新颜色、新式样的汽车。通用汽车公司的雪弗莱车开始排挤T型车。到1927年5月,福特不得不停止生产T型车,改产A型车。改产不仅耗资一亿美元,而且通用汽车公司乘虚而入,占领了福特车市场的大量份额。T型车由盛到衰的原因是什么?
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