单选题
驱动轮输出功率检测工况是发动机（）与额定扭矩转速（或额定功率转速）所对应的直接挡车速构成的工况
发布日期：2020-12-11
50％额定转速
80％额定功率
全负荷
试题解析
输出功率
“输出功率” (nominal power)，也叫做“标称输出功率”(nominal output power)。 "输出功率" 在学术文献中的解释：对于其他电器而言，标称功率，也叫标称输出功率，它是指在电器不失真的前提下，能够长时间工作输出功率的最大值，而最大功率是指在不损坏电器的前提下瞬时功率的最大值，也就是电器所能承受的最大负荷能力。输出功率=输入功率－无用功的功率。
- 中文名
- 输出功率
- 别名
- 标称输出功率
- 外文名
- nominal power
- 性质
- 描述机械效率的量
发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
- 中文名
- 发动机
- 分类
- 内燃机、外燃机、电动机
- 基本结构
- 动力转化装置
- 外文名
- Engine
- 基本参数
- 排量、缸数
- 工作原理
- 内能转化为机械能
工况
工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。
- 中文名
- 工况
- 工况2
- 两位两通阀，A孔通，B不通
- 工况
- 发动机在燃料消耗率最低时的运
- 例子
- 复杂工况、特殊工况
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（）是法国新古典主义画家。其代表作有《苏格拉底之死》、《马拉之死》等。
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发动机和传动系技术状况的变化，不一定会通过驱动轮输出功率的增加或减少反映出来
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底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。
驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况，驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。
底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率
驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
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