单选题
道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于（）的递减率向基本轨接头递减。
发布日期：2021-03-22
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试题解析
轨距加宽
轨距加宽（gauge widening）是1997年公布的铁道科学技术名词。
- 中文名
- 轨距加宽
- 所属学科
- 铁道科学技术
- 外文名
- gauge widening
- 公布时间
- 1997年
尖轨尖端
尖轨尖端（actual point of switch rail）是1997年公布的铁道科学技术名词。
- 中文名
- 尖轨尖端
- 所属学科
- 铁道科学技术
- 外文名
- actual point of switch rail
- 公布时间
- 1997年
道岔
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
- 中文名
- 道岔
- 解释
- 使
- 应用范围
- 铁路线路
- 外文名
- switch
- 基本形式
- 线路的连接、交叉、连接与交叉
- 变道
- 以前
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道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（）。
道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于（）的递减率向基本轨接头递减。
两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于（）m的相等轨距段。
道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于（）的递减率向基本轨接头递减。
道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（）。
允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。
尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。