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在土质均匀、湿度正常、开挖范围内无地下水且敞漏时间不长的情况下,对较密实的砂土和碎石类土的基坑或管沟开挖深度不超过()时,可直立开挖不加支撑

发布日期:2020-12-11

在土质均匀、湿度正常、开挖范围内无地下水且敞漏时间不长的情况下,对较密实的砂土和碎石类土的基坑或管沟...
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在土质均匀、湿度正常、开挖范围内无地下水且敞漏时间不长的情况下,对较密实的砂土和碎石类土的基坑或管沟开挖深度不超过()时,可直立开挖不加支撑

在土质均匀、湿度正常、开挖范围内无地下水且敞漏时间不长的情况下,对较密实土和碎石类土的基坑或管沟开挖深度不超过()时,可直立开挖不加支撑。(开挖深度不可超过下列...

在土质均匀、湿度正常、开挖范围内无地下水且敞漏时间不长的情况下,对较密实土和碎石类土的基坑或管沟开挖深度不超过()时,可直立开挖不加支撑。(开挖深度不可超过下列...

一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平,但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内,应较钢轨面低()。

一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平,但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内,应较钢轨面低()。

一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平,但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内,应较钢轨面低()。

一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平,但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内,应较钢轨面低()。

在进站信号机外方的制动距离范围内,如果接车方向有()及其以上的下坡道时,则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下,禁止同时接发列车。

施工成本管理就是要在()情况下,采取相应管理措施,把成本控制在计划范围内。

隧道内(包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内)正常情况下接触线距轨面的最低高度不应小于()mm。