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发布日期:2021-03-18

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通用汽车“输”在哪里  近日,来自美国的一则消息颇为引人注目:曾经拥有美国汽车市场近一半份额的汽车制造帝国——通用汽车的债券评级日前被贬为垃圾级。2004年,这个世界上最大的汽车制造商之一,竟出现了8900万美元巨额亏损,其市场份额也跌至25.6%.  与其相对应的是,丰田汽车的制造商却因为市场订单太多而显得有些忙不过来了。 为什么会有如此大的反差呢?排除市场需求变动、历史包袱沉重等影响因素,业内人士认为,导致通用汽车现状的一个重要原因就是,通用汽车将自己的未来“押宝”在了能源消耗巨大的运动型多功能车等车型上,而从汽车市场的发展趋势来看,未来的市场将一定会是低油耗、低排放车的天下。事实上,丰田之所以如此受追捧,主要还是得益于其率先研发出的低耗电油两用车。  一念之差,却导致了两个截然不同的命运。这让笔者不禁想起了前不久在巴西考察环保项目时所看到的一幕:在巴西,即便是在经济最发达的圣保罗,马路上行驶的汽车大都为派力奥、POLO等低油耗经济型汽车。  对此,笔者颇感疑问:难道是当地人太穷而买不起高档车吗?其实不然。当地的一个环保组织告诉笔者,即便是富人也同样使用经济型汽车。巴西人之所以这样做,得益于他们自小养成的、根深蒂固的环保节能意识。在他们的眼里,那些能耗低、污染少的经济型汽车才是真正的好车。这也再次印证了上述观点:通用汽车之所以陷人困境,决非偶然。  作为第三世界国家一员,巴西的做法也许并不具有大的代表性,但有一点却可以肯定,即作为世界范围内的一个潮流,节能环保都将是任何企业均无法抗拒和回避的因素。正如美国一位资源研究专家所言:节能环保本身就具有很大想像力的,但它们更具有强大的竞争力。 (资料:《经济日报》⒛05年6月1日,谷子) 通用汽车出现巨额亏损的原因是什么?从通用汽车与丰田汽车的对比你得到哪些启发? 

CIR设备中的合路器带外抑制450MHZ频段≥()。

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