单选题
甲板泡沫系统的管路在车间以（）倍设计压力作液压试验，装船后应以（）倍设计压力作密性试验。
发布日期：2021-03-22
1.5 2.0
2.0 1.5
1.25 1.5
1.5 1.25
试题解析
设计压力
设计压力是指设定的压力容器顶部的最高压力，与相应的设计温度一起作为设计载荷条件，其值不得低于工作压力。实际计算时可按《压力容器安全技术监察规程》等有关规定来确定相应的设计压力。
- 中文名
- 设计压力
- 定义
- 指设定的
液压试验
液压试验是指以液体介质对压力容器所进行的一种压力试验。其目的是综合考核容器强度与质量。一般试验压力取设计压力(对在用压力容器可取最高工作压力）的1.25倍。当工作时壁温>200℃的钢制容器及>150℃的有色金属制容器，在常温下作液压试验时应考虑到升温后强度下降的因素，故应适当提高试验压力，即应乘一系数，该系数为〔试验温度下的许用应力除以设计或使用温度下的许用应力〕。液压试验下容器的一次总体薄膜应力不得超过试验温度下屈服点的0.9。
- 中文名
- 液压试验
- 明确规定
- 液压试验的部位、试验压力
- 外文名
- hydrostatic test
- 压力
- a）内压容器
甲板
甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck），在丈量时又称为量吨甲板。少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）等等 。木质甲板驳中部舱面板也称甲板，一般是活动式。
- 中文名
- 甲板
- 构成
- 由板与骨架构成
- 位置
- 位于内底板以上的平面结构
- 外文名
- deck
- 属性
- 船体
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