填空题
钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
发布日期：2021-03-22
试题解析
钢轨
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
- 中文名
- 钢轨
- 组成
- 铁路轨道
- 承受
- 车轮的巨大压力
- 种类
- 75kg/m、60kg/m、50kg/m，
- 外文名
- metals
- 功用
- 引导机车车辆的车轮前进
- 提供
- 连续、平顺和阻力最小的滚动表面
总重
总重（gross weight）是1997年公布的铁道科学技术名词。
- 中文名
- 总重
- 所属学科
- 铁道科学技术
- 出处
- 《铁道科学技术名词》第一版
- 外文名
- gross weight
- 公布时间
- 1997年
打磨
打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体（含有较高硬度颗粒的砂纸等）来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。语出元无名氏《小尉迟》第一折。
- 中文名
- 打磨
- 拼音
- dǎ mó
- 外文名
- burnish/polish
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