单选题
发布日期:2021-03-22
前车升后弓,后车升前弓
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动车组重联,动车组的一种常见运行方式,即将两列同型号的动车组之间联挂运行,运行前进方向第一列动车组负责操纵,动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢,运能翻倍。2009年12月,CRH3型动车组在武广高铁实现重联运行,最高时速达394.2公里。2016年7月,中国标准动车组在郑徐高铁实现重联运行,最高时速达420公里。
电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。菱形受电弓,也称钻石受电弓,以前非常普遍,后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰,近年来多采用单臂弓(见图)。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度,它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关,取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
采用,汉语词汇,读音为cǎi yòng,意思指采纳应用、任用。出自《东观汉记·马防传》。
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两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。
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