判断题
附加阻力包括空气阻力、附体阻力和粘压阻力。
发布日期：2021-03-22
A
对
B
错
试题解析
粘压阻力
粘性阻力是由于液体的粘性对运动物体产生的阻力。粘性阻力包括摩擦阻力和粘性压差阻力。摩擦阻力产生于水对船本表面的粘着作用，在船舶行驶总阻易中占比重最大达50%以上。缩短船长，减少船的浸水面积可减小摩擦阻力。粘性压差阻力是因粘性引起船首、尾压力差而产生，其值同船体、特别是船尾部形状有关。采用流线形和加大船体长宽比可减小粘性压差阻力。
- 中文名
- 粘压阻力
- 实质
- 液体的粘性对运动物体产生的阻力
- 减小方案
- 采用流线形和加大船体长宽比
- 外文名
- viscous resistaflce
- 分类
- 摩擦阻力和粘性压差阻力
- 影响因素
- 船体、特别是船尾部形状有关
附体阻力
附体阻力，是指水对附体（如舵、舭龙骨、轴包架等）作用而增加船舶航行时的阻力。由摩擦阻力和涡流阻力组成。其大小与附体的尺寸、数量、形状以及它们和船体的相对位置有关。为减小附体阻力，要求附体的形状尽可能呈流线型，安装位置尽量顺着船体表面水的流线方向。
空气阻力
空气阻力（air resistance）指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。汽车、船舶、铁路机车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用所引起的阻力。在逆风运行时，还要把风力附加在内。在现实生活中，自由落体也受空气阻力的影响，其速度，接触面积，空气密度等都会影响空气阻力的大小。
- 中文名
- 空气阻力
- 所属学科
- 物理学
- 影响因素
- 速度
- 释义
- 空气对运动物体的阻碍力
- 英译
- air resistance
- 产生原理
- 运动物体受到空气的
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