单选题
发动机点火线圈的功用（）。
发布日期：2020-12-11
变高压为低压
变高频为低频
变低压为高压
变低频为高频
试题解析
发动机点火线圈
点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件
- 中文名
- 发动机点火线圈
- 组成
- 点火线圈、火花塞等
- 外文名
- 无
- 工作原理
- 产生电火花
功用
功用，中性词，指功能和用处。例：这些工具各有功用。出处：《荀子·非十二子》
- 中文名
- 功用
- 外文名
- function
- 释义
- 功能和用处
- 拼音
- gōng yòng
- 出处
- 《
- 同义词
- 功能、功效
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发动机点火线圈的功用（）。
起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。
一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分，可分为（）。
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
（）的功能是将点火线圈中产生的高压电，按照发动机的工作顺序轮流的分配到各气缸的火花塞上。
分电器的作用是将点火线圈中产生的（），按照发动机的工作次序分配到各气缸的（）上。它主要由胶木制成的（）和（）组成
发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升。
当点火线圈正负极反接时，发动机通常能否正常起动。（） （能或不能）
发动机的气缸数越多，点火线圈次级电压就越大。