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单选题

装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的,目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为()kPa。

发布日期:2020-12-11

装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的,目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为()k...
A

10

B

50

C

250

D

500

试题解析

压力调节器

压力调节器(pressure regulator)是2005年公布的航天科学技术名词。

中文名
压力调节器
所属学科
航天科学技术
外文名
pressure regulator
公布时间
2005年

油压

油压:流动压力把油气从井底经过油管举升到井口后的剩余压力叫油管压力,简称油压。由油管压力表测得,其值为流动压力减去井内油气混合液柱压力、摩擦阻力及滑脱损失。油压大小取决于流压的高低,而流压又与油层压力有关,因此,油压的高低是油井能量大小的反映。流压:油(气)井在正常生产时所测得的油(气)层中部的压力叫流动压力,也叫井底压力,简称流压。流入井底的油气就是靠流动压力举升到地面,因此流动压力是油气井自喷能力大小的重要标志。

汽油

汽油,是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体,可用作燃料。外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号,2012年1月起,汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。2017年10月27日,世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考,汽油在2B类致癌物清单中。

中文名
汽油
密度
0.70 至 0.78 g/cm
安全性
易燃
气味
芳香味
馏程
30-220℃
引燃温度
415 - 530℃
外文名
Petrol(英);Gasoline(美)
热值
44000 kJ/kg
颜色
黄色透明
用途
航空汽油
主要成分
C

标签: 调节器 喷油器 kpa

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装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的,目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为()kPa。

油压调节器的功用:调节供油系统的燃油压力,使系统油压与()之差保持恒定(设定值一般为()kPa);缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

同台柴油机各喷油器的喷射压力差不应超过()Kpa.

电动燃油泵的功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力()kPa的燃油。

NJ2型机车喷油器的针阀需要最小()kPa的压力才能抬起并允许燃油流入动力组的燃烧室。

NJ2型机车喷油器的针阀需要最小()kPa的压力才能抬起并允许燃油流入动力组的燃烧室。

电流驱动型只试用于()式电磁喷油器。所谓低阻式喷油器是指电磁线圈的电阻为()Ω的喷油器,而高阻式喷油器是指电路线圈的电阻为()Ω的喷油器。

饱和开关驱动型喷油器有较高的起动电流以快速打开喷油器。当喷油器开启后,搭铁端开始脉冲式地接通,从而切断电流,以延长喷油器开启时间,同时限制流经喷油器的电流。()

根据喷油器的用途,可将其分为()式喷油器和()式喷油器;根据喷油器的驱动电路形式,可将其分为低阻喷油器和高阻喷油器。

喷油器有孔式喷油器和()喷油器两类。