转K2型组合式斜楔体为贝氏体球墨铸铁、主摩擦板为()。
某一级公路,K2+200~K6+800为干燥路段,路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石,基层为25Cm厚水泥稳定碎石,面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时,施工单位采用于法施工,其部分施工方法如下: (1)初压:用振动压路机碾压3~4遍,使粗碎石平整。 (2)撒铺填隙料:用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0Cm。必要时,用人工或机械扫匀。 (3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。 (4)再次撒布填隙料:用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.0~2.5Cm。用人工或机械扫匀。 该路面等级为( )。
转向架组装时转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为()
K2型交叉杆擦伤深度运用限度是()mm。
简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程?
转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限,质量保证期限应为()。
简述K2型转向架的构造。
K2转向架的交叉支撑杆起何作用?
转K2型组合式斜楔体为贝氏体球墨铸铁、主摩擦板为()。
转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是()