贝克曼梁法测定路面弯沉值时,以标准温度20℃时为准,标准温度指的是()。
简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。
贝克曼梁前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为1:2。
用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()。
对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时,测试车轮胎充气压力要求为 ()。
贝克曼梁弯沉仪测定位置()
贝克曼梁前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为1:2。
当用贝克曼梁测定弯沉时,测得的结果必须进行温度修正。
用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为()。
下列有关弯沉的说法有:①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值; ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪; ④当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±2℃,测试结果应进行温度修正; ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁; ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值; 下列组合中全部正确的一组为()。