单选题
在利用经验法评判系固效果时，假定横向加速度为1.10g（9.181m/s2），适应于（），并忽略货件装载位置、船舶稳性、装载状态及航行季节和区域等因素的影响。
发布日期：2021-03-22
L≥24m
L≥90m
L≥150m
任何尺度的船舶
试题解析
横向加速度
航空飞行中，飞机起飞、着陆时，飞行员分别受到+G和-G的作用。作用方向与人体z轴垂直的加速度称为横向加速度。按照加速度和惯性力的作用方向，横向加速度主要包括向前加速度(+Gx)、向后加速度（-Gx）、向右侧加速度( +Gy)和向左侧加速度（-Gy）。
- 中文名
- 横向加速度
- 所属领域
- 航空航天
- 包括
- 前、后、左、右向加速度
- 见载刊物
- 《力学名词》 科学出版社
- 外文名
- transverse acceleration
- 定义
- 方向与人体z轴垂直的
- 影响
- 对人体生理负面影响
- 公布时间
- 1993年
评判
评判，汉语词语，拼音是píng pàn，意思是判定胜负或优劣的定论、判断、意见。
- 中文名
- 评判
- 外文名
- pass judgment on
- 拼音
- píng pàn
- 注音
- ㄆㄧㄥˊ ㄆㄢˋ
假定
假定，读音jiǎ dìng，汉语词语，意思指推想，料想；姑且认定；如果。
- 中文名
- 假定
- 拼音
- jiǎdìng
- 词性
- 汉语词语
- 外文名
- hypothesis
- 注音
- ㄐㄧㄚˇ ㄉㄧㄥˋ
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此试题出现在
（）是测量流速的仪器。
有声明 在下列选项中，正确的调用是（）
中型回弹仪的能力大小为（）。
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下列哪项不是火淫的临床表现？（ ）
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双合诊
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国际旅游岛建设发展领导机构的职责有（ ）。
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在利用经验法评判系固效果时，假定横向加速度为1.10g（9.181m/s2），适应于（），并忽略货件装载位置、船舶稳性、装载状态及航行季节和区域等因素的影响。
Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅰ级偏差管理值为（）m/s2。
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vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅰ级偏差管理值为（）g。
vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅰ级偏差管理值为（）g。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。