单选题
发布日期:2020-12-11
铸件
锻件
焊接件
型材
材料的力学性能是指材料在不同环境(温度、介质、湿度)下,承受各种外加载荷(拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等)时所表现出的力学特征 。
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零件是机器组成的基本要素。机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的原动部分(如电动机、内燃机、蒸汽机);实现机器生产职能的执行部分(如机床中的刀具),把原动机的运动和动力传递给执行部分的传动部分(如机床中的齿轮与螺旋传动机构),保障机器中各部分协调工作的检测与控制系统(如机床中的数控系统)构成(即机器由原动部分,传动部分,执行部分,测控部分构成)。将机器进行进一步分解,可以得到各类零件。
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梁下部纵向受力钢筋接头位置宜设置在()。
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重要的受力复杂的钢质零件,为获得优良的力学性能,均应选用锻件,而不宜采用()作毛坯。
重要的受力复杂的钢质零件,为获得优良的力学性能,均应选用(),而不宜采用型材作毛坯。
受力零件,宜选用()材料。
零件安装时由于受力不合理而产生()。
零件安装时由于受力不合理而产生()。
()是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。
金属零件受力不超过其弹性极限时,只会产生()。如受力超过弹性极限后,金属就会产生()了。
若轴类零件的各段直径相差不大,受力较小,形状简单、尺寸不大,可直接选用()制作毛坯。
车轮是车辆的最终受力零件,它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力,而且还要承受()时的热负荷。
如将轴类零件按受力方式分类,可将受()作用的轴称为心轴,受()作用的轴称为传动轴,受()作用的轴称为转轴,自行车的后轮轴是()轴。