单选题
重要的受力复杂的钢质零件，为获得优良的力学性能，均应选用（），而不宜采用型材作毛坯。
发布日期：2020-12-11
铸件
锻件
焊接件
型材
试题解析
力学性能
材料的力学性能是指材料在不同环境（温度、介质、湿度）下，承受各种外加载荷（拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等）时所表现出的力学特征 。
- 中文名
- 力学性能
- 特征
- 指材料在不同环境
- 性质
- 现象
- 优点
- 脆性、强度、
要的
《要的》是重庆美点未来科技有限公司旗下App。
- 软件平台
- ios
- 软件语言
- 中文
- 软件版本
- 3.3.4
- 最近更新时间
- 2022年5月20日
- 开发商
- 重庆美点未来科技有限公司
- 软件大小
- 104.53 MB
零件
零件是机器组成的基本要素。机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的原动部分（如电动机、内燃机、蒸汽机）；实现机器生产职能的执行部分（如机床中的刀具），把原动机的运动和动力传递给执行部分的传动部分（如机床中的齿轮与螺旋传动机构），保障机器中各部分协调工作的检测与控制系统（如机床中的数控系统）构成（即机器由原动部分，传动部分，执行部分，测控部分构成）。将机器进行进一步分解，可以得到各类零件。
- 中文名
- 零件
- 用处
- 各种机械配置
- 外文名
- part
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此试题出现在
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重要的受力复杂的钢质零件，为获得优良的力学性能，均应选用锻件，而不宜采用（）作毛坯。
重要的受力复杂的钢质零件，为获得优良的力学性能，均应选用（），而不宜采用型材作毛坯。
受力零件，宜选用（）材料。
零件安装时由于受力不合理而产生（）。
零件安装时由于受力不合理而产生（）。
（）是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。
金属零件受力不超过其弹性极限时，只会产生（）。如受力超过弹性极限后，金属就会产生（）了。
若轴类零件的各段直径相差不大，受力较小，形状简单、尺寸不大，可直接选用（）制作毛坯。
车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（）时的热负荷。
如将轴类零件按受力方式分类，可将受（）作用的轴称为心轴，受（）作用的轴称为传动轴，受（）作用的轴称为转轴，自行车的后轮轴是（）轴。