单选题
液力变矩器进入锁止工矿后，轻踩制动器时，发动机转速会（）。
发布日期：2020-12-11
提高；
降低；
不变；
不一定。
试题解析
液力变扭器
液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”。液力传动部件的一种。由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。
- 中文名
- 液力变扭器
- 别名
- 液力变矩器
- 实质
- 液力传动部件的一种
- 外文名
- hydraulic torque converter
- 组成
- 泵轮
- 学科
- 交通工程
发动机转速
发动机转速，物理参数，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
- 中文名
- 发动机转速
- 含义
- 发动机曲轴每分钟的回转数
- 正常运转速度
- 2000-3000r/min
- 外文名
- Rounds per minute
- 特点
- 用n表示，单位为r/min
制动器
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
- 中文名
- 制动器
- 主要作用
- 控制转动、制约驱动力
- 外文名
- Brake
- 适用范围
- 工业机械、汽车业
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液力变矩器进入锁止工矿后，轻踩制动器时，发动机转速会（）。
变矩器壳体总成用（）固定在发动机曲轴（），随发动机曲轴一起旋转。
液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体，随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接，将转矩传递给齿轮变速器。
液力变矩器的穿透性是指变矩器和发动机共同工作时，在节气门开度不足的情况下，变矩器涡轮轴上的载荷变化对泵轮轴（）和（）影响的性能。
液压变矩器中哪一只轮与发动机连接（）
液力变矩器将发动机转矩传给变速器输入轴。（）
液力变矩器将发动机转矩传给变速器输出轴。（）
液力变矩器安装在发动机和变速器之间，起传递转矩、（）、变速及（）的作用。
（）是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体（）性连接。
在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。