名词解释题
发布日期:2022-06-16
装卸操作系数,是指在一定时期内港口装卸操作吨与装卸自然吨的比率。反映了通过港口的每一吨货物在港的平均操作次数。由于各种车辆、船舶的载货量差别很大,许多到港货物很难进行车-船、船-船直接换装。因此,港口操作系数总是大于1。
港口装卸货物的数量。计算单位为吨。1吨货物从进港至出港止,不论经过几个操作过程,都按1吨计算。装卸自然吨与港口吞吐量的区别在于水转陆或陆转水的货物,每吨算港口吞吐量1吨,也算装卸自然吨1吨; 水转水的货物,每吨算装卸自然吨1吨,但算港口吞吐量2吨。(进口1吨,出口1吨,共2吨)。
操作系数是指货物操作量和与之相应的装卸自然吨之比,它反映一吨货物自进港到出港的平均操作系数,是考核港口工作组织管理水平的重要指标之一。在一般情况下,操作系数越低的港口直接换装比例越高,完成换装作业所消耗的劳动量越少。
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装卸自然吨
装卸自然吨
装卸自然吨是指进出港区并经过装卸货物数量之和
对于自然吨来说无论陆转水、水转陆或水转水的货物,1t装卸量均计为()自然吨。
装卸吨和自然吨是同一概念,都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。
1985年()发明了可以自由装卸的仿自然人造岩壁。
何为货物吞吐量、装卸自然吨和装卸操作吨,三者之间是什么关系?三者在统计计算上有什么区别?
滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下()交纳延误船期的罚款。
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,司机确认车门关闭后开车。
装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的()人员为装卸车负责人,指挥全面装卸车工作。