填空题
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
发布日期：2020-12-11
试题解析
防抱死制动系统
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
- 中文名
- 防抱死制动系统
- 分类
- 汽车
- 外文名
- Anti-lock Braking System
- 简称
- ABS
制动压力调节器
制动压力调节器是汽车制动系统的基本组成之一。制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。
- 中文名
- 制动压力调节器
- 释义
- 汽车制动系统的基本组成
- 注意事项
- 制动液每年要更换一次
- 外文名
- Brake pressure regulator.
- 分类1
- 液压式和气压式
- 分类2
- 流通式和变容式
环式
环式：为了以及便于实现线路保护的选择性，大多数，即环形线路中有一处开关是断开的。
- 中文名
- 环式
- 避免
- 环式线路发生故障时影响整个电网
- 解释
- 这种接线方式表现为两端供电
- 环式线路采用
- 开环方式运行
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此试题出现在
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ABS系统由（）、ECU和制动压力调节器等组成。
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。
制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力
ABS按制动压力调节器结构不同分类：（）式ABS；（）式ABS。
凌志LS400汽车ABS的布置形式为（），压力调节器的形式为（）；本田车系ABS的布置形式为（），压力调节器的形式为（）。
ABS ECU运算电路的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑移率、加速度及减速度等的运算，以及调节器电磁阀控制参数的运算和监控运算。
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ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加（）和控制制动力的大小，以使滑转车轮的（）在目标范围之内。