判断题
汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主，轴颈与轴承由于采用强制润滑，所以不会出现干摩擦
发布日期：2020-12-11
对
错
试题解析
边界摩擦
两摩擦表面间有润滑油存在，由于润滑油与金属表面的吸附作用，因而在金属表面上形成极薄的边界油膜，边界油膜的厚度小于1μm，不足以将两金属表面分隔开，所以相互运动时，两金属表面微观的高峰部分将互相搓削，这种状态称为边界摩擦。
- 中文名
- 边界摩擦
- 油膜的厚度
- 小于1μm
- 作用
- 减轻磨损
- 外文名
- boundaryfriction
- 摩擦系数
- 约为0.1-0.4
- 吸附形式
- 物理吸附或化学吸附
汽缸
汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。
- 中文名
- 气缸
- 拼音
- qìgāng
- 外文名
- pneumatic cylinder
- 常用缸数
- 有3、4、5、6、8、10、12缸
上部
自头顶至耻骨联合上缘为上部量，代表扁骨的生长。
- 中文名
- 上部
- 上部量
- 自头顶至耻骨联合上缘为上部量
- 外文名
- 无
- 下部量
- 自耻骨联合上缘至脚底为下部量
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在上止点附近时，活塞环与汽缸套一般应维持（）。
在上止点附近时，活塞环与汽缸套一般应维持（）。
在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。
活塞环的气环用来（）汽缸，并将活塞顶部的（）传给缸壁。
活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。
在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。
活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。
活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。
检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。