名词解释题
半主动悬架
发布日期：2020-12-11
试题解析
半主动控制系统
半主动控制系统主要指的是半主动悬架控制系统。半主动悬架技术，即通过可控阻尼器，依据一定的控制规律对阻尼为进行实时调节。可获得类似主动控制的减振效果而且结构简单，工作时几乎不消耗车辆动力，所以在现有研究中有关可调阻尼减振器实现的半主动控制较丰富尤其是基于磁流变阻尼器的半主动控制研究故有较好的应用前景。
- 中文名
- 半主动控制系统
- 又称
- 半主动悬架控制系统
- 优点
- 几乎不消耗车辆动力、结构简单
- 外文名
- Semi-active Control System
- 所属学科
- 控制科学
- 悬架系统分类
- 被动、主动、半主动
半主动悬架
半主动悬架是指通过传感器感知路面状况和车身姿态，对阻尼参数进行调节，从而改善汽车行驶平顺性和稳定性的一种可控式悬架系统。
- 中文名
- 半主动悬架
- 作用
- 改善平顺性和稳定性
周长城
周长城，男，山东理工大学交通与车辆工程学院，博士生导师，教授。1986年毕业于山东理工大学农业机械设计与制造专业，获工学学士学位；1993年毕业于江苏大学农业机械设计与制造专业，获工学硕士学位；2006年毕业于北京理工大学车辆工程专业，获工学博士学位。1995年破格晋升副教授，2004年晋升教授。现任职于山东理工大学交通与车辆工程学院，车辆工程系车辆悬架开发研究所所长。长期致力于车辆及轨道车悬架、人体座椅及驾驶室悬置、发动机悬置、半自动悬置及控制等方面的研究，解决了制约车辆悬架及轨道车（高铁）悬架、人体座椅及驾驶室悬置可控减振器的关键问题，创建了减振器节流阀片小挠度变形解析计算理论，建立了半主动悬架实时最佳阻尼匹配理论。主持和参与国家自然科学基金项目3项（51575325，51275280，51405273），主持山东省自然科学基金项目2项，主持山东省科技发展计划项目2项，山东省科技攻关项
- 中文名
- 周长城
- 民族
- 汉族
- 出生日期
- 1962年12月
- 学位/学历
- 博士
- 院系
- 交通与车辆工程学院
- 国籍
- 中国
- 出生地
- 山东省泰安市
- 毕业院校
- 北京理工大学
- 工作单位
- 山东理工大学
- 政治面貌
- 中共党员
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