单选题
发布日期:2022-07-10
互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其它公路交叉时所采用的主要交叉方式之一,是高速公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之一,它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外,还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响,在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素,合理选定互通式立交位置,正确选择立交型式,准确应用各项技术指标,对保证互通式立交具有完善的交通功能、较高的服务水平、行车安全舒适、降低工程造价,减少占用土地和拆迁建筑物,提升公路景观效果等至关重要。
设计小时交通量是确定公路等级、评价公路运行状态和服务水平的重要参数。设计小时交通量越小,公路的建设规模就越小,建设费用也就越低。不恰当地降低设计小时交通量会使公路的交通条件恶化、交通阻塞和交通事故增多,公路的综合经济效益降低。因此将全年小时交通量从大到小按序排列,设计小时交通量的位置一般采用第30位小时,但对于交通量季节性变动特大的道路,如旅游用的道路等,交通量排序曲线斜率的缓和段不一定从第30位开始,则应根据实际情况,控制在第20~40位小时之间。道路设计交通量用于确定车道数、交叉口选型及设计,交通信号及其他交通设施的设计等。
三岔,清初年设立,1977年废止。
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()在它把所有的欲望都合成为一个欲望体系的意义上最后就成了非人格的。
14Hz和6Hz正向棘波的常见部位为()。
当四岔交叉各转弯交通量均大于或等于1500pcu/h时,宜采用哪种类型的互通式立体交叉?( )
设置互通式立体交叉出口预告标志时,当因互通式立体交叉、桥梁、隧道等因素没有位置设置时,经严格论证可取消哪个出口预告标志?( )
下列哪项条件下的互通式立体交叉属于枢纽互通式立体交叉?( )
互通式立体交叉
互通式立体交叉由下列()组成。
互通式立体交叉
某四岔互通式立体交叉各流向的设计小时交通量(单位:pcu/h)如图所示,该立交设计方案最合理的是哪个选项?( )题10图
某三岔一般互通式立体交叉,匝道设计服务水平采用四级,设计速度采用40km/h,根据下图交通量分布情况,初拟4个方案。根据左转弯交通量大小及分布,方案中与交通量分...
某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级,其中一条出口匝道设计速度40km/h,设计小时交通量为600pcu/h,从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为5...
某三岔互通式立体交叉各流向的设计小时交通量(单位:pcu/h)如图所示,该立交设计方案最合理的是哪个选项?( )题9图